2015年專(zhuān)碩邏輯入門(mén)：目的途徑削弱_跨考網(wǎng)

　　在現(xiàn)實(shí)生活中，目的和途徑是經(jīng)常使用的語(yǔ)言。我們經(jīng)常講采用什么樣的途徑達(dá)到什么樣的目的。在邏輯考試中也經(jīng)常這么講，為了實(shí)現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)的一些意圖，下屬們就會(huì)采取一定的途徑去實(shí)現(xiàn)。目的途徑可以簡(jiǎn)單符號(hào)化如下：用A途徑達(dá)到B目的，符號(hào)化A——B。

　　對(duì)目的途徑的削弱主要有兩種：一個(gè)是途徑A不可行;另一個(gè)是B目的達(dá)不到。下面就三個(gè)例題對(duì)目的途徑試題進(jìn)行講解，希望廣大考試能夠快速掌握此類(lèi)試題的解題技巧。

　　【例題1】科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)，一種曾在美洲普遍栽培的經(jīng)濟(jì)作物比目前的主食作物如大米和小麥，含有更高的蛋白質(zhì)成分?？茖W(xué)家們宣稱(chēng)，推廣這種作物，對(duì)那些人口稠密、人均卡路里和蛋白質(zhì)攝入量均不足的國(guó)家是很有利的。下列哪項(xiàng)如果為真，最能對(duì)科學(xué)家的宣稱(chēng)產(chǎn)生質(zhì)疑?

　　A.這種作物的畝產(chǎn)量大大低于目前主食作物的畝產(chǎn)量。

　　B.許多重要的食物，如西紅柿，都原產(chǎn)于美洲。

　　C.小麥蛋白質(zhì)含量比大米高。

　　D.這種作物的卡路里含量高于目前主食物的含量。

　　E.只有20種不同的作物提供了地球上主要的食物供應(yīng)。

　　【答案】A

　　【解析】這是一道典型的目的途徑的削弱題，本題主要的削弱手法是途徑不可取，目的達(dá)不到。這種題目可用“方法途徑——目的”來(lái)分析。本題的結(jié)論可以概括為：推廣美洲經(jīng)濟(jì)作物——對(duì)那些人口稠密、人均卡路里和蛋白質(zhì)攝入量均不足的國(guó)家有利。B、C、D、E都無(wú)無(wú)關(guān)推廣此種經(jīng)濟(jì)作物是否對(duì)人口稠密、人均卡路里和蛋白質(zhì)攝入量均不足的國(guó)家有利，都排除;A項(xiàng)提出這種經(jīng)濟(jì)作物畝產(chǎn)量低，那就意味著途徑不可取，因此，目的達(dá)不到。故正確答案選擇A。

　　【例題2】目前，港南市主要干道上自行車(chē)道的標(biāo)準(zhǔn)寬度為單側(cè)3米。很長(zhǎng)一段時(shí)期以來(lái)，很多騎自行車(chē)的人經(jīng)常在機(jī)動(dòng)車(chē)道上搶道騎行。在對(duì)自行車(chē)違章執(zhí)法還比較困難的現(xiàn)階段，這種情況的存在嚴(yán)重地影響了交通，助長(zhǎng)了人們對(duì)交通法規(guī)的漠視。有人向市政府提出，應(yīng)當(dāng)將車(chē)道拓寬為3.5米，這樣，給騎自行車(chē)的人一個(gè)更寬的車(chē)道而能夠消除自行車(chē)搶道的違章現(xiàn)象。

　　下面哪項(xiàng)如果為真，最能削弱上述論點(diǎn)?

　　A.拓寬自行車(chē)道的費(fèi)用較高，此項(xiàng)建議可行性較差。

　　B.自行車(chē)道寬了，機(jī)動(dòng)車(chē)走起來(lái)不方便，許多乘坐公共交通的人會(huì)很有意見(jiàn)。

　　C.拓寬自行車(chē)道的辦法對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)的違章問(wèn)題沒(méi)有什么作用。

　　D.當(dāng)自行車(chē)道拓寬到3.5米以后，人們?nèi)詴?huì)在縮小后的機(jī)動(dòng)車(chē)道上搶道違章。

　　E.自行車(chē)車(chē)道拓寬，自行車(chē)車(chē)速加快，交通事故可能增多。

　　【答案】D

　　【解析】這是一道典型的目的途徑的削弱題，本題主要的削弱手法是途徑不可取，目的達(dá)不到。這種題目可用“方法途徑——目的”來(lái)分析。本題的結(jié)論可以概括為：擴(kuò)寬自行車(chē)車(chē)道——消除自行車(chē)搶道違章。A、B、C、E都無(wú)無(wú)擴(kuò)寬車(chē)道與是否搶道之間的關(guān)系，都排除;D項(xiàng)提出即使擴(kuò)寬了道路，自行車(chē)仍然搶道，意味著目的達(dá)不到。故正確答案選擇D。

　　【例題3】一些城市，由于作息時(shí)間比較統(tǒng)一，加上機(jī)動(dòng)車(chē)太多，很容易造成交通早高峰和晚高峰，市民們?cè)诟叻鍟r(shí)間上下班很不容易，為了緩解上下班時(shí)間的交通壓力，某政府顧問(wèn)提議采取不同時(shí)間段上下班制度，即不同單位可以在不同的時(shí)間段上下班。

　　以下哪項(xiàng)如果為真，最可能使該顧問(wèn)的提議無(wú)法取得預(yù)期效果?

　　A.有些上班時(shí)間段與員工的用餐時(shí)間沖突，會(huì)影響他們的生活規(guī)律，從而影響他們的工作積極性

　　B.許多上班時(shí)間段與員工的作息時(shí)間不協(xié)調(diào)，他們需要較長(zhǎng)一段時(shí)間來(lái)調(diào)整適應(yīng)，這段時(shí)間的工作效率難以保證

　　C.許多單位的大部分工作需要員工一起討論，集體合作才能完成

　　D.該城市機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量持續(xù)增加，即使不在早晚高峰期，交通擁堵現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。

　　E.有些單位員工的住處與單位非常近，步行即可上下班。

　　【答案】D

　　【解析】這是一道典型的目的途徑的削弱題，本題主要的削弱手法是途徑不可取，目的達(dá)不到。這種題目可用“方法途徑——目的”來(lái)分析。本題的結(jié)論可以概括為：不同時(shí)間上下班——緩解交通壓力。A、B、C、E都無(wú)無(wú)是否在早晚高峰時(shí)間上下班和交通壓力之間的關(guān)系，都排除;D項(xiàng)提出即使不在早晚高峰，交通擁堵也是時(shí)有發(fā)生，也就是不能緩解交通壓力，意味著目的達(dá)不到。故正確答案選擇D。

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