北京航空航天大學(xué)：招生規(guī)模沒有大變化_跨考網(wǎng)

　　近幾年北航的報錄比基本上穩(wěn)定在4∶1。今年報考的人數(shù)大概是8000多人，實際招收了2000多人。偏文的專業(yè)報考人數(shù)比較多，如管理類、教育類、行政管理專業(yè)等，而理學(xué)方面的專業(yè)，如數(shù)學(xué)、物理學(xué)、化學(xué)等專業(yè)報考的人數(shù)相對比較少些，這主要的原因還在于北航是一個工科院校，很多人對北航的理學(xué)不了解。對于工科專業(yè)，如計算機、控制、材料等專業(yè)，生源十分充足，競爭也比較大。

　　我們學(xué)校是一所航空航天特色的學(xué)校，航空宇航專業(yè)是我們學(xué)校的特色專業(yè)。這些專業(yè)的畢業(yè)生是最好分配的，國家每年的需求量都很大，很早就完成分配就業(yè)任務(wù)，就業(yè)率100%。畢業(yè)生大都去上海、成都、沈陽、洛陽等一些航空研究機構(gòu)，而不是像有些同學(xué)誤以為的山溝溝里，并且這些畢業(yè)生的待遇在當(dāng)?shù)匾彩潜容^高的，畢竟航天航空專業(yè)是國家科技的高端領(lǐng)域。近年，國家支持大飛機計劃，為此北航還專門開設(shè)了一個綜合班，課程內(nèi)容包括飛機設(shè)計、控制、導(dǎo)航、發(fā)動機設(shè)備等等。綜合班的畢業(yè)生都是成批去上海參加大飛機項目工作。

　　可能很多考生覺得航空宇航專業(yè)屬于國家高端技術(shù)，感覺比較神秘，或者認為在行業(yè)上跨度比較大，不敢報考。事實上，典型的航空專業(yè)中的學(xué)生只有60%～70%來自航空類院校，其余的都是來自其他院校學(xué)一般機械的同學(xué)。如果同學(xué)想跨考的話，也不用過于擔(dān)心，因為現(xiàn)在的考研分為兩個階段：初試的時候設(shè)置的還是通用學(xué)科、基礎(chǔ)學(xué)科，主要以考力學(xué)為主，只要是機械大類的同學(xué)都可以考;在復(fù)試階段，我認為只要考生喜歡這個行業(yè)，應(yīng)該說學(xué)習(xí)是沒有問題的。

　　在獎學(xué)金方面，我們學(xué)校分為四等，70%～80%的同學(xué)都能受益。09年研究生培養(yǎng)機制改革后，我校的獎學(xué)金受益面和力度都加大了，因為研究生培養(yǎng)機制改革是以導(dǎo)師課題項目為導(dǎo)向的。北航是理工科院校，學(xué)校項目多，我們要求導(dǎo)師拿出更多的錢來設(shè)立助學(xué)金，讓所有工科學(xué)生百分之百受益。工科導(dǎo)師每月至少要給學(xué)生200～300的助學(xué)金。當(dāng)然了，文科項目少，助學(xué)金可能會相對少一些。另外，從學(xué)校方面來講，我校的研究生60%是免學(xué)費的，此外還有獎學(xué)金，剩下的40%學(xué)生有部分是減學(xué)費，只有一部分同學(xué)全交學(xué)費的。培養(yǎng)機制改革目的是為了鼓勵學(xué)生學(xué)習(xí)，只要學(xué)生學(xué)習(xí)刻苦，生活費是一點沒有問題的，并且還會有些富足。

　　2012年我們的招生規(guī)模跟今年相比不會有太大的變化。只要學(xué)生學(xué)習(xí)能力和思維能力好，我們都會歡迎，另外我建議同學(xué)要根據(jù)自己的實際情況，合理選擇自己的專業(yè)，不要扎堆。